记者们首先就是提问：

“请问盘古科技是否有进军汽车行业的计划，请问j天前在江城街头拍到的c14标志无牌照汽车是否是盘古科技的实验车型？”

外宣部的人员还没有来得及回答，记者们忙不迭时的提出更多的问题。

“请问这车是新能源车型吗？”

“请问c14车型是不是无人驾驶？因为有友从侧后方排到了驾驶室的位置，发现驾驶室没有方向盘。”

一个个问题接踵而来，记者们长枪短p非要问个究竟。

针对这种情况盘古科技外宣部早就有了应对策略。

发言人赵敏说道：“盘古科技一直在寻求其他科技领域的竞争力，我们希望在其他行业也能够有出se的成绩。”

外j辞令！典型的外j辞令！

赵敏这话看似回答了，又没有回答。

她就没有正面告诉记者，盘古科技到底有没有做汽车，到底是不是在做无人驾驶技术的汽车，到底有没有将微核电池应用在新能源汽车上。

记者们不答应，继续追问道：“请发言人给我们明确的答复，盘古科技是否在做汽车？”

“是啊！是啊!请给我们明确的答复！”

赵敏能够站在发言人这个位置，什么场面没有见过，她说道：“目前外宣部没有更多的消息，请大家咨询相关的技术部门和产品公司。”

赵敏就是不说，你们要怎样？

记者们心向猫抓一样难受，其实大家心都有了答案就是希望盘古科技能够承认，但是盘古科技就是不承认！

有些较真的记者准备天天收到科技园区门口，直到拍摄到c14车为止。

萧铭看着记者会现场直播，忍不住笑着对钱怡说道：“要是记者们将这种精神应用到专研科技上面，那夏国的科技行业又是另一番光景。”

沪市，特斯拉夏国总部。

夏国总部的高层在密切关注江城的动向，并且在收集信息，分析互联流传的视频是否为盘古科技实验的新能源车。

随着特斯拉车型在夏国的国产化，在夏国的销售价格也进一步探底，部分车型到达了30万左右的价位，非常有杀伤力。

特斯拉这j年来的日子非常好过，因为在新能源领域，它并没有真正的对。

对着在夏国销量的上升，特斯拉的市值也稳步上升，在2020年达到了惊人的600亿米刀。

横向对比一下大众，大众的市值也不过400亿米刀。

而豪华品牌宝马的市值也不过200亿米刀。

早j年说特斯拉是汽车界的苹果，这种评价一点都不为过。

但是这j天特斯拉感受到了危，第一个危是一年盘古科技推出了新的元锂电池，x能超越特斯拉的合作伙伴松下。

第二个危就是这j天互联闹得沸沸扬扬的江城试车事件，对象也有可能是盘古科技。