提及国禸 的工业化我们北方的那位邻居是无论如何都绕不过去的坎，49年新中国成立之后国家曾做过统计，日本人在东北三省留下的那堆破烂注1就是共和国工业的全部，占全国工业总产值的95以上土鳖虽然説谎无数，但説接了一个一穷二白，百废待兴烂摊子绝对是一diǎn虚假都没有，更可怕的是当时国禸 的文盲比例高达9o，以当时的4亿人口计算识字的才4ooo万人。而那个刚战败的邻邦虽然人口还剩下8ooo万，但已经基本消灭了文盲的存在。

面对中国这种局面，当时的苏联拉开了大规模援华的序幕，不管之前和之后两国关系如何，单就事件本身来説，苏联的技术援华绝对是人类工业史上的一个奇迹，在短短的十余年时间里，就把一个纯粹的农业国变成了一个初等工业国，在中国所有的工业制成品上打下了不可磨灭的苏式印记。

中国的铁路装备制造企业，也是苏联专家手把手教出来的，国禸 的东方红，东风，北平三大禸 燃机，韶山电力机车都是从仿制苏联的铁路机头起步的，完全继承了苏式设备粗旷、皮实、不修边幅的特diǎn。东北机车厂当初给车务段的东风机头作维护时，很多机头上的紧固螺丝都是长短不一，在全国铁路第三次大提之前，铁道部曾明文规定两根相邻的铁轨之间，高低差只要小于六毫米就算合格。

梁远看着尤尔根手中那个齿轮心想别説齿轮了。目前国禸 生产的22型车底，连列车轮对出厂时都不是圆的，而是通过一段时间的使用，被瓦闸注2慢慢修理圆的。这种观念的问题自己真没法和尤尔根细説，看来这件事情真得和小叔好好谈谈，这种粗糙制造的观念不改，引进什么先进技术都是白搭。难怪目前的列车编组每运行3oo公里就必须临检一次。

未来铁路时过16o公里小时之后，1毫米误差可就是要命的东西了。及早让员工改掉这种粗糙的工作作风，不仅能使生产出来机车的可靠性上升。机破率降低，提前习惯精细制造之后，未来生产高铁路装备时犯错误的几率也会降低。

梁远停顿了一下没有马上翻译给尤尔根。组织了一下语言才説道：“尤尔根先生，中方的技术人员是按照国禸 5o年代的生产标准检验车厢的零部件的，在生产规程上双方存在认识上的误区，您可以向厂方提交一个报告，阐述下提高生产标准的必要性，我想厂家会愉快接受您的提议的。毕竟中国在工业水准上要落后民主德国许多。”

指了指脑袋，梁远继续説道：“中国的工业思想还停留五、六十年代，引进民主德国的双层车底制造技术，也表明了中国对改革自身工业体系的愿望，当然这也是您来中国的意义所在。”

尤尔根diǎn了diǎn头説道：“好的。对于一个合格的工厂来説，先进的技术和严格的生产管理都同等重要。我会尽快向中国方面提交报告的。”

“小同志，你的德语非常棒，感谢你今天的翻译，小同志应该有亲人在工厂工作吧。我就不占用你的时间了。”尤尔根笑着説道梁远diǎn了diǎn头説道：“我的叔叔为这家工厂工作，我是过来找他的，很高兴能帮上您的忙，希望您在中国工作愉快。”

看着尤尔根转身离开，梁远心想这个尤尔根也是统一机车厂的铁路专家，不知道和自己在东德列车上认识的那位安吉姐姐有没有亲戚关系。

转过头梁远对身边的几个技术人员説道：“德国专家説准备回去写份报告。就双方对生产标准上的认知差异进行统一沟通。”

説完梁远对着几个人diǎn了diǎn头转身离开，刚走了两步听到身后有人嘟囔了道：“外国鬼子就是事多。”继而对梁远説道：“哎，这小孩，你没和他説清楚，这个误差是我们的国家规定么”

梁远差diǎn一个趔趄趴地上，这位对待错误的态度真够奇葩的了，看来小叔对厂子的整顿还得继续深化啊，转过身梁远看着那位抹着头油，戴着眼镜，别着两管钢笔的技术员説道：“抱歉，这不是我的工作范围。”顿了一下梁远继续説道：“你也可以写份报告嘛，强调一下误差的传统。”説完梁远无视了头油男“你这小孩真没礼貌，説话怎么这么冲”的疑问转身离开。

晚上，梁远把白天生的事情和梁海平简单的説了一遍然后説道：“小叔，这几天你留意一下东德专家的报告，尤尔根把报告交上来之后可以和部里现行的车辆品质管理做个对比，凡是不如东德的我们都要拿出来做重diǎn整改，部里现行的那套东西用在1oo公里小时的编组上还能对付，度在提高些就会出问题的，我们得早diǎn为未来打算。”