远大少，mbb和我们的合作可以看成另一个版本的空客，只不过德国人晋升为法国人，而我们ding替了原来德国人的位置而已，不过大少的胆子太大，打算干什么我是猜不出来了，大少随口説就好了，无论説什么我都会让德国人觉得是提前的预案的。

透过这几行字，梁远恍若能看到刘文岳那张苦笑着的脸。

梁远慢条斯理的把手中的纸条轻轻折起，放入上衣的口袋，然后才清了清嗓子説道：“除去航空动机这部分组件不谈，mpc75客机剩余的工程量还有75左右，这部分工程量必须由我们双方平等分割解决，mbb公司和民用航空各占37.5。”

看着埃德米斯顿嘴角上挂着那丝略带嘲讽的笑意，梁远无所谓的摊了摊手，继续説道：“mpc75项目已经运行了四年多的时间，我们对彼此双方的意图应该都很了解，坦率地説贵方通过mpc75项目的合作，是打算补上航空产业链中关于航电和航空动力的薄弱环节。”

“而我们是想借助mbb公司的技术优化完善航空产业的整体基础，获得在航空产业中生存的基石。”梁远毫无顾忌的把自己这边的心思摆在了台面上。

“看起来我们应该没有什么选择的权利，毕竟我们打算做的工作都需要通过mbb的支持才能实现，但是。埃德米斯顿先生却忽略了至关重要的一diǎn，就是这个星球上，有能力研中、短程大型客机的企业并不是只有mbb一家。”

“假如以获得3o左右的工作量为合作基础，对于我们来説向上看，可以直接和波音合作生产737系列客机，向下看，可以找上英国宇航，获得所有的技术授权生产上一代的bac111大型客机，我真看不出我们一定选择要mbb的理由。”

早在八十年代初期，波音和麦道一起竞争共和国大型民用客机市场时。波音从技术方面考虑选择了研、生产大型客机实力更强的西飞作为合作伙伴。而麦道则选择了大名鼎鼎的吴淞飞机制造厂合作生产md8o。

可惜直爽的西北汉子哪能搞得过説唱俱佳海派小生，最终共和国航空工业奇异的把自己的大型客机梦想寄托在了麦道8o系列身上，和一代经典波音737系列擦肩而过，拉开日后共和国大飞机行业苦涩的序幕。

当然。这种祸国殃民的烂账。日后冤比窦娥的吴淞飞机厂是半diǎn都不会提及的。

挥了挥手。有些不礼貌的打断了埃德米斯顿想要言的欲望。

梁远微笑着説道：“对于我们来説联合开也好，技术转让也罢，甚至单纯的代工。我们想获得的，只是在航空工业中生存的基础罢了，所谓的名头并不重要，我们肯冒损失数以美元的风险和mbb合作开一款全新的客机，就是因为和mbb合作要比同波音和英国宇航合作能得到的更多。”

“这个星球的天空再宽广也不意味着是无限的，现在天空上已经有了空客、波音和麦道，在可以预计的未来，我的祖国是整个星球上唯一一个大块的空白市场，mbb若想在航空工业上获得历史性的突破，除了中国的天空，不会再有一块地方可以给予mbb完善新技术，建立新商誉的机会和空间。”